煤矸石粉碎机除了在煤碳业起到关键作用外，在道路基层处理方面也是小有研究和成就的，这个是从20世纪第二次世界大战以前开始的，但是真正引起各国重视还是从世纪60年代后期，特别是英国等欧洲国家利用石灰、水泥等稳定煤矸石粉碎机，取得了成功经验。英国运输部允许自燃煤矸石粉碎机粉出的原料直接用于道路底基层。20世纪70-80年代，美国通过实验室及实验路，得出了粉煤灰。煤矸石粉碎机混合料应用于基层技术与环境可行的结论，用于道路基层、底基层的工程实践也取得了成功。而我国在这方面的研究是在20世纪80年代，主要作为路基的填料和路基的加固。煤矸石粉碎机在公路工程中的应用目前已经取得成功，但鉴于高速公路、高速铁路或客运专线路基的设计都是以几十年或百年的设计使用寿命，人们难免担心煤矸石粉碎机加固土的耐久性能。为消除人们对煤矸石粉碎机加固土长期性能的忧虑以及进一步拓展煤矸石粉碎机加固土的应用范围，从煤矸石粉碎机质固化土影响因素入手，介绍煤矸石粉碎机加固土的耐久性能及强度形成机理。